積放式系統(tǒng)中，載貨小車的流動(dòng)對(duì)某一局部區(qū)域或某一時(shí)間間隔來(lái)說(shuō)，可能是不規(guī)則的，但是從總體上來(lái)說(shuō)，它是按照固定的輸送頻率――生產(chǎn)率有規(guī)律地流動(dòng)的。任一輸送機(jī)系統(tǒng)的輸送能力都有一定的限度，如果給定的生產(chǎn)率在輸送機(jī)的輸送能力限度以內(nèi)，輸送機(jī)就能滿足生產(chǎn)率的要求，反之就不能滿足生產(chǎn)率的要求。在輸送機(jī)系統(tǒng)中，影響輸送機(jī)輸送頻率的主要是道岔和升降段等部件，因此輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)率的計(jì)算是指整個(gè)輸送機(jī)線路中輸送頻率受限制的那些點(diǎn)或區(qū)段，即道岔和升降段的輸送能力的計(jì)算。
寬推桿型積放式輸送機(jī)是我公司在傳統(tǒng)積放式輸送機(jī)基礎(chǔ)上的改進(jìn)機(jī)型。它的特點(diǎn)在于采用了寬式升降爪和寬式推桿，使輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了重大改變，去除了傳統(tǒng)積放式輸送機(jī)威豪制動(dòng)的抬壓軌結(jié)構(gòu)，使輸送機(jī)的軌間距趨于一致，有效地降低了輸送機(jī)的鏈條張力，提高了輸送機(jī)的生產(chǎn)效率。由于寬推桿型積放式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了改變，因此生產(chǎn)率的計(jì)算方法和傳統(tǒng)的積放式輸送機(jī)有許多不同之處.山西輸送機(jī)
寬推桿型積放式輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)率的計(jì)算在積放式輸送機(jī)系統(tǒng)中，系統(tǒng)生產(chǎn)率的計(jì)算是非常重要的，如果輸送機(jī)各部件的生產(chǎn)率不能滿足系統(tǒng)的需要，就不能達(dá)到整個(gè)生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。山西
