山西近年來隨著歐美國家對(duì)煤炭需要驟減，我國今年南方雨水充沛，各大水電站都滿負(fù)荷運(yùn)營，與此同時(shí)節(jié)能減排成為企業(yè)乃至國家的重中之重，綜合幾點(diǎn)便成為了今年煤炭?jī)r(jià)格一路下滑的原因。煤價(jià)降得同時(shí)極大的影響了上游相關(guān)企業(yè)投產(chǎn)的積極性，提高企業(yè)內(nèi)部的資源再循環(huán)就顯得尤為重要。遠(yuǎn)的不說就拿輸送帶來說相信對(duì)每個(gè)煤礦企業(yè)來說都是一筆不小的開支，談到這里我想簡(jiǎn)單的說一說關(guān)于提高輸送帶的一些問題，一些關(guān)于提高輸送帶年限的問題。山西
輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長使用壽命。(1)局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機(jī)。(2)局部冷潑，產(chǎn)品有德國迪普特技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國迪普特公司修補(bǔ)條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補(bǔ)裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點(diǎn)是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補(bǔ)強(qiáng)性能，恢復(fù)時(shí)間較短，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的要求高，不能恢復(fù)到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時(shí)間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點(diǎn)是需要專用設(shè)備。
